ＣＢＲ250Fは博物館入りだ！

　７月１８日（日）に、USAから来日中の友人をつれて、栃木県茂木にあるホンダのサーキット「ツインリング もてぎ」に遊びに行きました。特にサーキットが目的と言うよりは、「Ｈｏｎｄａ Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ Ｈａｌｌ」の見学が目的です。友人は車好き、自分はバイク好き、「Ｈｏｎｄａ Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ Ｈａｌｌ」はどちらも楽しめます。

　まずは到着時にゲートで入場料１，０００円（×人数）と駐車料金５００円を支払い。中は色々な所に駐車場があり、何処が良いのか？？？サーキットのメインゲートの所は満車だったので、サーキットとミュージアムの中間の駐車場に停めました。

　車を降りると、サーキットから車の走行音が！とりあえず見に行ってみると、レース用のシビックが走ってました。グランドスタンドから見ると何かのんびり走っている様に見えます。が、メインストレート下のトンネルを通って、パドックに行くと、凄いエクゾーストノートとスピードでした。ちなみに、今日はパドックへの出入りは自由でした。　あとは、パドック内をうろうろして、ピット上から妻の愛車と同じＶｉｔｚのワンメークレースを少し見ました。
　
推定気温が３０℃以上、暑さのために退散、レストランで昼食にしました。


昼食後は「Ｈｏｎｄａ Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ Ｈａｌｌ」へ。

　１階では、ホンダの新車や過去のコンセプトカーの展示。
特別展示で、ＶＦ７５０とＲＶＦ７５０を並べて、跨る事により、「一般車とレーサーの違いを体験」と言う企画がありました。お姉さんが、「どうぞ乗ってください！」とニコニコビームを発するので、とりあえず跨ってみました。うーん、ＲＶＦ７５０ってレーサー？

　２階は２，４輪の市販車の歴史。自分が所有したホンダ車　ＭＢ−５（展示は赤、自分のは黒です）、リード８０の青（展示はリード５０でした）、ＣＢＲ２５０Ｆのすべてが博物館入りしてました。

ＭＢ−５はレストア待ち、ＣＢＲ２５０Ｆは現役！イヤー、これって凄い事（笑）。

　３階は２，４輪車のレース用車両の歴史。
宗一郎の手がけたカーチス号から、歴代の２輪、４輪のレーサーたち。凄い台数に圧巻です。そんな中で、ＣＢＲ２５０Ｆの先祖を見る事が出来ました。昔のＲＣ１６＊と言う名前のついた４気筒２５０ｃｃレーサーたち、写真は１９６２年のＲＣ１６３です。１９６６年のＲＣ１６６では、６０ＰＳ以上／１８，０００ｒｐｍだそうです。ＣＢＲ２５０Ｆが世に出る２０年前に、こんな凄いバイクを作っていたんですね。
　

また、一度見たいと思った、５０ｃｃ　DOHC４バルブ２気筒のマシンも有りました。
　

他に、Ｆ１で印象深いホンダ第二期のスピリットホンダのマシンや、ケケ．ロズベルグがエンジンパワーが有りすぎてストレートで車体を揺らしながら爆走していたウイリアムズのＦＷ０９など凄く楽しかったです。
そして、すべての展示車が、すぐに走れるように整備されている事も感動的です。

ちなみに、ＣＢＲ２５０Ｆの展示車は９０００ｋｍくらいの走行距離でした。