メンテ２４　タンクの錆、オイル交換　

４４，７００Ｋｍ　（０３年４月１９日、２０日）

　タンク内の錆はすごい事になってました。少し動かしただけで燃料フィルターが詰まったのも頷けます。
「ナット２０個位を針金に通し、タンク内に入れて、ガソリンを２．５Ｌ入れて攪拌、ガソリンを抜いて」と数回繰り返し、すごい錆です。後は、錆などが出なくなるまで十数回繰り返し。これでもかと。
まだ少し残ってるけど、夜なので終わりにしました。夕方６時３０分から８時まで、振りまくりで疲れました。今度、ザビ取り剤を買わないとダメですね。

　明けて翌日、雨の合間を縫って、オイル交換。ブローしたエンジンのＭｏｔｕｌ５１００　１０ｗ４０（１５００円／Ｌ）で始動確認などしていたのですが、オイルにガソリンなどが混じっている可能性があるので、平行物バルボリンＶＲ１　Ｒａｃｉｎｇ２０ｗ−５０（３７０円／０．９５Ｌ）に交換。オイルを入れてるときに感じましたが、このオイル昔から有るけど、やっぱり固いですね。

　さすがにオイルが固くて、冷間時のアイドリングが１０００ｒｐｍくらいで、今にも止まりそう。暖まれば１５００ｒｐｍで安定。燃料フィルターを再清掃して組み付け。掃除したタンクがまた錆びないように、ガソリンも給油。
少し走って問題がない事を確認しました。

マフラーから少し白い煙が出るが、ヤフオクで落とした放置車のマフラーと思われる物を付けているので少し様子見。

やはり１本目のマフラーと比べて排気音が格段に静かです。


　


１本目はエキパイのゆがみ、サイレンサー排気口に改造痕（タップ穴加工＋ネジ）が有り、純正とはいえない物だったようです。
１本目が４０００円、２本目が１１００円。２本目のほうが綺麗で傷も少ない。うーん、これがオークション。

オイル　３７０円×３＝１１１０円
マフラー１本目　４０００円（ヤフオク）（事情説明後、出品者殿が返金してくれました。）
マフラー２本目　１１００円（ヤフオク）