メンテ２９　オイル交換、タンデムステップ、マフラーステー交換

４５，５００Ｋｍ（０３年６月２８日）

安オイルで約８００Ｋｍ位走りました。安オイルは金欠と言う理由以外に、中古エンジンのフラッシングも兼ねていたので、早めに交換しようかなと言うことで、オイル交換しました。

ちなみに、安オイルでもクローズされた安全な場所で１３０Ｋｍ／Ｈ巡航やスピードメータ振り切りなど無理しても問題無かったのです。が、精神衛生上良くないので、交換する事にしました。安オイルは、走行８００Ｋｍ近くなるとシフトフィールが悪化してきたような感じもします。
抜いたオイルは、黒く汚れていたのですが、粘度などは特に変化無いようで、オイルとしては使えそうでした。

アメリカでは１＄／１ｑｔ（０．９５Ｌ）があたりまえです。高級オイル（化学合成）でも２〜３ドルです。日本は「良いもの＝高いもの」と言う意識があり、安いと売れないようです。

前の安オイルバルボリンＶＲ−１レーシング２０Ｗ−５０（３８０円／Ｌ）から、今回はデイトナで輸入しているモトレックスのフォーミュラー４Ｔ　１０Ｗ−４０（４Ｌで３８００円）です。モトレックスの中では一番安い物です。


　　　　


交換後、まだ２０キロ位しか乗ってませんが、粘度を下げたので暖気が短くてすみ、始動直後からシフトフィールが大きく向上しました。
水温計が真中にきても、フィールは変わらずです。１０Ｗ−４０で夏を乗り切れるでしょうか？

今まで、エンジン、マフラーをＭＣ１７用に換装、マフラーの固定が仮止めでした。オイル交換後に少し時間が有ったので、ＭＣ１７用のタンデムステップをヤフオクで落としておいた物に交換しました。
タンデムステップホルダー（マフラー固定兼用）は一部ステーが邪魔していたので、鉄鋸で切り落として無事に装着できました。ついでにフロントステップも変えようと思ったのですが、意外と構造が違い出来ませんでした。
後は、雨天走行が多かったので、チェーンオイルをやって本日は終わりです。


オイル　モトレックス　フォーミュラー４Ｔ　３８００円
ＭＣ１７用　前後ステップ一式（使ったのは後のみ）　１５００円（ヤフオク）