メンテ３３　白煙とオイルレベルチェック

４５，５６０ｋｍ（０３年８月２５日）


　今日、会社の帰りに、給油しました。燃費は１６ｋｍ／Ｌです。結構エンジン回して、１８０００ｒｐｍまで引っ張ったり、暖気もしてるし、通勤は片道５Ｋｍなのでこんなもんでしょうか。エンジン換装以来、大体１６〜１８ｋｍ／Ｌです。前のＭＣ１４用エンジンは壊れるまで１７〜１９Ｋｍ／Ｌくらい走りました。バルブのオーバーラップ角などが違うからでしょうか？それともエンジンのコンディションでしょうか？

給油後、１８０００ｒｐｍまで回したあとにすぐ信号で停止し、何の気なしに後を見ると、、、、、、
　「マフラーから白い煙」がほんのわずかですが出ていました。アクセルを煽ると、「ぽわーん」と出ます。色からして水蒸気ではないです。その後しばらく、数キロ、大人しく走ると今度はアクセル煽っても出ない。
また１８０００ｒｐｍまで引っ張る、２回実施後に、止まってアクセル煽ると「少し出て、その後は出てる様な、出て無い様な」感じです。
こうなると、「いつからだろ」、「どこか悪いのか」、「壊れちゃうのかな」と不安。そういえば、最近は低中速がトルク無いな等と余計な事も考えてしまいます。

一応、家に帰ってオイルレベルをチェックするが、オイル交換から５００ｋｍ経って変化なし。減ってないという事でOK。最近通勤ばかりだったので「エンジンが燻りぎみ、ちょっと回したからどっかのカーボンでも燃えたかな」という都合の良い見解にしました。

まあ、最悪の場合は予備のエンジンあるし、また、、、、、持つべきものは予備部品です。

現状の在庫
　　フロントブレーキ　マスターとキャリパーＡｓｓｙ（ＭＣ１７）　ＯＨ実施済み使用可
　　キャブレターＡｓｓｙ（ＭＣ１７）　ＯＨ実施　　　　　　　　　　　使用は？
　　エンジンＡｓｓｙ（ＭＣ１７）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　実働という事で購入
　　ラジエターＡｓｓｙ（ＭＣ１７)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　もれ無しという事で購入
　　フロントフォークのダストシール（ＭＣ１４)　　　　　　　　　　新品
　　エキゾーストガスケット（ＭＣ１７)　　　　　　　　　　　　　　　新品
　　右クランクケースパッキン(ＭＣ１４)　　　　　　　　　　　　　　新品
　　その他小物
　　　

後はエンジンを１８０００ｒｐｍまで回した後、当然止まって確認したのですが、かなりな速度から３回フルブレーキしました。３回目は効きが悪化し、フェードしてました。レバータッチも柔らかくなり、思ったように止まりませんでした。これも冷えた後に確認したらキャリパーはちゃんと動いてたので、そろそろ、エアー抜きを兼ねたブレーキフルード交換でしょうか。ブレーキフルードも有るし、フルード交換がてら、前出のＭＣ１７用キャリパーと変えてみようかな。