メンテ３９　チェーンとレバーのヒンジへ注油

４７，２６５ｋｍ（２００３年１２月１５日）

　雨でも通勤に乗るし、乗ったら乗りっぱなしなので、朝の暖気中に少し注油作業を行いました。

動きの悪いブレーキレバーのヒンジへ注油、不精してばらさずにチェーングリスで「シュっと」、何度も動かすとレバーの根元から茶色く変色したグリスが流れてきました。再度注油してなじませると動き改善ＯＫ。

渇き気味のチェーンへの給油、リアホイルを回しながら全周に内側からスプレー、チェーンノイズが静かになりＯＫ。安物のチェーングリス（ＫＵＲＥ製、一応シールチェーン対応スプレー）なので、走行後に白ホイールに黒いオイルが飛んで、汚い後輪になってしまいました。

メインキーの回りが渋いのでＣＲＣを少し吹き込みました。あんまり変わらないですが、付けすぎるとキーが汚れてしまうので、少し様子見です。

朝の通勤前の１５分メンテは以上で完了です。

　ところで、朝と言えば最近、かなり冷えてきました。先週末４日間ほど乗らないで放置。朝の通勤でエンジンをかけたら始動性が最悪でした。今日も週末２日間寝かせただけで始動性が悪化（先週ほどでは無いが）してました。

　セル２秒くらいで掛かるのですが、１〜２気筒しか爆発してないよう感じで回転が上がらず。チョークを引いてもダメ。
セルを５秒くらい回して、少し回転が上がり始め、一回上がれば後は以前と同じで何とかＯＫ。最初は、まるでキャブ内にガソリンが無いような感じでした。

　昨年、始動性悪化後にエンジンブロー （メンテ１６　４４，７００ｋｍ　（０２年１１月中頃）　エンジンブロー）してるので、「またか」と頭をよぎりました。
　「チョークを引くとかぶる」のは年中行事です。やっぱりキャブ関係がダメですね。昨年のエンジンブローはオーバーフローからガソリンロックした事も考えられます。寒くなりパッキン類が硬化してオーバーフローが酷くなり．．．なんて感じでしょうか。

　燃費も悪化してきたし、やっぱりキャブのＯＨ、または。ストックしているＭＣ１７キャブに載せ替え（インシュレータ高いです、４個買うと。それより部品有るのかな？）しか無いかなと思案中です。
とりあえず、すぐには出来ないので、キャブは年末に時間が取れればと言うことにします。

　早く年末年始の休みにならないかな、ゆっくりメンテする時間が欲しいな。