気まぐれ日記
　２０１２年０１月２９日


イプサムのフォグ交換たぞ！

　週末にいきなりフォグが付かなくなりました。ハロゲン電球なんで、いきなり壊れるのは当たり前ですね。
安物のホワイトバルブの寿命でしょう。実は左は前回の車検時に切れていて、純正（小糸）バルブに交換、左右で色が少し違ってました。

そんな状況なので予備を購入しましたが、しばらく放置してました。
予備品はレイブリックのレーシングハイパーハロゲン・レーシングクリアです。
　　

フォグはネジ一本を緩め、後は手前に引き出すだけで簡単に外れます。
　　

切れたバルブは、安物のホワイトバルブです。今回はメーカー品　レイブリック製です。
　　


これで、フォグもヘッドライトバルブもレイブリックのレーシングハイパーハロゲン・レーシングクリアに交換となりました。
　　


＜追記＞
2011年3月5日のヘッドライト交換は記録がアップされてませんでした。
写真などが保存してあったので参考に下記に記載します。

2011年3月5日にヘッドライト交換

非常に暗いH7バルブのヘッドライトを持つこの年式のイプサム、納車後すぐにPIAAの高効率バルブに交換しました。それから10年以上、切れる事無く乗ってました。

ふと寄ったドライバースタンドで特価のＨ７バルブを発見。
レイブリックのレーシングハイパーハロゲン・レーシングクリア　Ｈ７です。色は白くないですが、透明のガラスで効率は良さそうです。

古いＰＩＡＡとバルブを比べると、左のＰＩＡＡはガラスの根元が曇り、フィラメントが溶けかかってます。
一方、右側のレイブリックはガラスもきれいで先端はシルバー、フィラメントもきれい、いかにも明るそうです。但し、先端が無駄に長いです、、、大丈夫だろうか？
　　

写真左が古いＰＩＡＡ、右がレイブリック。ＰＩＡＡも古いですが高効率バルブ、近距離の壁に照射した感じは大きな差はありません。若干、レイブリックの方が明るく、照射範囲が広く感じます。
　　

実際の夜間走行では照度、照射範囲共に良くなり、少し走りやすくなったと感じます。