ＣＢＲ２５０Ｆのタイヤ探し

　「バイクの洗車(掃除)をすると雨が降る」って本当ですね。ＣＢＲは１月１１日（日）に２．５ヶ月ぶりにきれいになったのに、１３日（火）の３連休明けの朝はいきなり雨。がっかりです。
その上、今日１月１７日（土）は雪の予想、帰りに降らなくて良かった。実は、昨日は新年会、今日は出勤日、バイクは会社の駐輪場に置きっぱなしだったのです。

　年末に予定していたタイヤ交換ですが、妻のヴィッツを（自分が）ぶつけて修理代が掛かるため交換していません。従って、雨は辛いものがあります。さらに雪は．．．死んじゃいます。

　「低い気温（路面温度）」、「ウエット路面」、「硬化したゴム＋溝（リアセンター）の無いタイヤ」、というこれ以上無い３拍子が揃った状態です。＋αとして、「着膨れて動かない体」です、なんか有っても対処でき無いですね。とりあえず、普段は寒いしスピード出さないで安全運転です。雨の時は十分注意する。雪の時は乗らない、乗る場合には神に祈るしかないです。

　年末にタイヤを交換しようと思ってたので、ネットで調べたり、一度ドライバースタンドに行ってチェックしていました。
　ＢＳ社のＢＴ−４５とＤ社のＧＴ５０１くらいしか合うタイヤは無い様です。通勤用バイクなので、なるべく減らない物と言う理由で、サクト構造（サイドに柔らかい、センターに固いコンパウンド）のＢＳ製のＢＴ−４５を考えてます。写真や実物を見るとパターンはＧＴ５０１が好きだけど、貧乏人は贅沢いえません。見た目よりライフです。まあ、どんなタイヤはいても、今と比べたらグリップは良いに決まってるから、お気楽モードです。

　ドラスタは両方とも在庫が有りました。こんなサイズが有るなんてエライぞ！製造年月日は２００３年の中頃〜後半、室内で在庫している様なので、交換する時はここにしようかと思います。値段は東京のバイクタイヤ量販店より少し高いですが、時間と交通費を考えたら良いかなという感じです。
　ただ、技術力が少し心配。ボロバイクなので、「傷など」は一向に構いません。と言うか、傷が付いた位じゃ言われなきゃ判らない！（笑）。が、タイヤの交換技術とホイル脱着時の組付け、ブレ−キ回りとか、古いバイクのドラムブレーキ（リア）なんて問題無く作業できるのでしょうか？？？走り出したら「あれ？」なんて事ないですよね。

ちょっと疑いすぎですね。

　とにかく、早くタイヤ代を捻出せねば、命が危ないぞ。