メンテ９６　フロントタイヤ交換
７６，３１０ｋｍ（２００９年０２月０３日）

　ＣＢＲ２５０Ｆ改（主力通勤車）のフロントタイヤ、スリップサインが出て、もう凄い状態でした。
フロントは前回の前後同時交換から走行距離２８，０００キロ、４年１０ヶ月振りの交換となります。ちなみに、リアタイヤは１年前に交換、現在の走行距離１１，０００キロです。

　いつもの様に「計画性」と「お金」の無いＣＢＲメンテナンス、今回も、急に思い付き、即行動のタイヤ交換です。「フロントタイヤがヤバイ、換えなければ」と思い数ヶ月間の放置、今日は病院に行こうと思い半休、病院の時間を調べると時間に余裕が、、、、突然のタイヤ交換です。

突然の割には気合を入れて、下の写真にある東京の「マッハ」にてフロントタイヤを交換しました。

なんせ突然、１０分前に交換を思い付いたので、「マッハ」へ電話で在庫と価格を確認、時間を予約して
準備万端、いざ出陣！

お店に到着後、バイクは１Ｆの人に預け、２Ｆでコーヒー（お店のサービスです、嬉しい！）を飲みながら待っていました。しかしながら、時間を持て余していたので支払いを先に済ませ作業を見学。下の写真が作業中の風景です。

「マッハ」は、私がバイクに乗り始めた頃（２５年以上前！）からある老舗のタイヤ専門店です。
昔から居るベテラン（職人風！）の方が丁寧に作業してくれました。ネジ締め時にも、ねじ山にＣＲＣ５５６を吹いたり、各部の動作チェックをするなど、細かい所までしっかり作業を進めています。このクオリティーで、この価格は恐るべし！（決してマッハの回し者では有りませんし、頼まれた訳でも有りません）
　　

さて、フロントタイヤの新旧比較です。左右写真の左が交換前←言わなくてもわかる！良くここまで乗ったもんだ！、右が交換後。

正面から見ると、完全にスリップサインも出てます。が、それよりもクロスしている溝の一方向だけ完全に消えています。また、写真では見えませんが、溝の中も細かいヒビが入ってました。新品は色艶も良くキレイですね！って、艶とか言う問題じゃないですね。走行５００ｍ位の写真です。（お店の前じゃバシバシ写真取るのは恥ずかしいです。）
　　
　
斜めからの写真ですが、交換前の写真がボケてわかり難いのですが、表面が波打って減っています。オフ車のブロックパターンのタイヤを舗装路で乗ると良くなる現象と同じかな？新品は当然真ん丸スムーズな走行面です。
　　

サイドは完全にひび割れが出来ており、これで良く高速なんて走っていた物だと、我ながら関心、、、じゃなくて、恐ろしい状況でした。
製造年月日は交換前が２００４年０５週（２００４年３月交換）、今回の交換品は０８年３３週の物、相変わらず新しく新鮮なタイヤを入れてくれます。
ちなみに、会社の帰り道にある２輪用品の量販店では、０６年製の物は２０％オフなど処分対象、０７年中盤の製造年月日の物は通常在庫として置いてありました。
マッハは価格も安く、更に新鮮と言う事で、遠くまで交換に来た理由の１つです。
　　

さて、前から見た写真ですが、今回は携帯電話の１３０万画素のカメラなので写りが悪く、交換前はまるで溝が無いみたいです。交換後はシャープに見えて良いです。
　　

フロントタイヤの交換後、都内や高速など５０キロばかりのプチツーリング（？、只の帰宅路）を楽しみながら家まで帰ってきました。

まずは都内でＮｅｗタイヤを堪能、と言っても、ただ路肩でハンドルを取られる事が激減しただけです。

交換前のタイヤも毎日乗っているので、すり減った割には表面のゴムは小石が張り付くなど、のんびり通勤走行では（年寄りは安全第一！）グリップの問題はありませんでした。
今回は、まだ慣らし中ですが、きっと何か起きた時（急ブレーキなど）のグリップ力（普段は使わない、もったいない？でも保険として必要！）も上がっているでしょう！

新タイヤはゴムも厚く、表面もしなやかで細かいショックを吸収してくれます。路面に足を取られる事が激減した事と合わせて、乗っていて疲れないです。


費用：　ＢＴー４５　　５，８００円
　　　　　工賃　　　　　１，９００円
　　　　　廃タイヤ　　　　　３００円
　　　　　合計　　　　８，０００円