メンテ１３４　オイル交換　他
１０５，２２４ｋｍ（２０１２年０９月１６日）

　久しぶりにオイル交換をしました。
前回の交換から走行６，０００ｋｍ弱、今回も特に不具合は無く、定期交換です。
　　

エンジンを温めて、ドレンから抜くだけ。
ドレンボルトを外すと普通の汚れたオイルが出てきます。
少しアイドリングさせたり、、、、本当はキルスイッチでエンジンを掛らなくする事を忘れた、、、車体を傾けたりして古いオイルを抜きました。

更に、オイルが良く抜けるように、ドレンを外した状態で下記を実施しました。


まずはバッテリーのチェックです。
キーＯＦＦで１３．４Ｖ、キーＯＮで１３．１Ｖ、
　　

セル回転時１０．４Ｖでした。オイルを入れた後にアイドリング時もチェックし１４．２Ｖ。
　　

正常です。このバッテリー、そろそろ交換した方が良いと思うのですが、、、、がんばります。


次に冷却水の補充。
冷却水がなんとなく減っていきます。前回の補充から１１，７００ｋｍ、１年間でレベルの下限を少し下回ってます。走行中に白煙を吹いたり、配管やエンジンから漏れていたり、オイルに混入（白濁）など目立った問題は無いようですが、確実に減っていきます。
とりあえず、５０％くらいに薄めたクーランとを上限より少し上まで１５０ＣＣくらい補充。
　　


最後に、サイドスタンドのボルトを増し締め。
ピボット部のガタが大きく、駐車時の傾きが増えてきたようなので締めこんでみました。が、大きな変化はありませんでした。

さて、オイル交換に戻ります。
少し時間を置いて、再度セルを回したり（今度はエンジンはかけません）、車体を傾けたり、オイルを絞り出します。
　　

ドレンを締めて、新油を投入。オイルを絞り出した効果か、思ったよりも沢山入りました。
今回もＳＵＭＩＸの２輪用半合成油です。旧ボトル開封済み０．５Ｌ、旧ボトル未開封１Ｌ，新ボトル０．８Ｌ程度入りました。
新旧のパッケージが少し変わってますが、特に問題は無いでしょう。

作業完了後、駐車場で少し走りましたが、特に変化はありません、、、、、。


費用　オイル　　　７９８円×２本