気まぐれ日記
　　２００９年０２月０１日（日）

イプサムの１１年目の車検だぞ！


イプサムの１１年目の車検を通しました。

車検自体はブレーキ液交換、ブレーキクリーニング以外は何もせず、最低限の価格で完了。

車を受取に行くと、そこには営業さんがニコニコとお待ちかね。車検整備時の内容説明と共に、お薦めの整備についての説明も有り！
「お勧めメンテ」の見積 ８８，５３１円が付いてきました。

　（１）Vベルト、タイミングベルトの交換
　（２）ウォーターポンプとシール交換
　（３）オイルポンプシール交換
　（４）ヘッドカバーシール交換
　（５）プラグ交換

　（１）〜（３）　部品３４，１８２円　工賃３７，０６５円　合計７１，２４７円
　（４）　　　　　 部品　１，８４９円　工賃　５，２５０円　合計　７，０９９円
　（５）　　　　　 部品　７，５６０円　工賃　２，６５０円　合計１０，１８５円

Ｖベルト、タイミングベルトとウオーターポンプは１０年くらいで交換した方が良いとの説明も受けました。
さて、どうするかの悩みどころです。

タイミングベルトは世間では１０万キロといわれています。今、７８，５５３キロなのであと２万キロ位の猶予があります。ベルト系はその時に同時で良いでしょう。（＝次回の車検時ですね）
ウォーターポンプやオイルポンプは気にしない事として済まそうか、工賃節約で一緒に実施でも良いか、迷います。

それと、ヘッドカバーシールは問題あるのかな？

プラグはそろそろ交換時期、前回交換時に「かなりちびた状態」で笑ってしまいました。あれから３万キロくらい乗ってるのですが、最近は高回転まで回さないので、前よりは良い状態だと思います。（思うだけで、見てませんが。。。）
これはディスカウントショップで購入して、自分で変えようと思います。なんせ、ディーラー見積はプラグ交換だけで１万円以上、自前なら３０００円くらいで済むと思います。ディーラーの見積ははイリジウムか？？？、イリジウムの定価なら部品費は良いが、工賃．．．．高いような気がします。

あと、エンジンオイルも交換後１年近くたっているので要交換です。これは、１年位前にＪＨ本田で買った全合成油　ＳＵＭＩＸ　ＧＸ１００　５Ｗ−４０　ＳＭがあるので、それに交換予定です。問題は、自分のやる気と時間だけ！


これ以外に、さすがに古くなりパワーウインドウの動作が悪い。特に寒いとゆっくりしか動かず、途中で止まる事もあるほど、非常に不安な状況です。今度、内張りを剥がして、機構部分のメンテ、及び、ゴムシールなどにシリコンでも塗ろうかと思います。
が、現実にはドア内張りの外し方が良く判りません！！！

また、この型のイプサムはヘッドライトが暗い事が判っていたので、納車後すぐにＰＩＡＡの高効率バルブに交換しました。このＰＩＡＡのヘッドライトバルブも１１年経過で暗くなっているように思います。（高効率バルブで１１年間も切れずに良く持っていると言う事が驚きですが！）
高性能バルブは５千円位するので、２万円以内で買える中国製のＨＩＤキットでＨＩＤ化したいと思ってます、しかし、Ｈ７というバルブ形式で、しかも、ライト内のシェードに干渉するらしく、ネットで調べても旧型イプサムでＨＩＤ化した人は殆ど居ないようです、
人柱コース？買って駄目だとがっかりするのは嫌で悩みます。

最近の不景気で、車の買い替えは厳しい。もう十分古く買い換える時期に来ている車ですが、お金を掛けず（ここ重要！）、楽しみながらメンテをしたいと思います。

これも、ＣＢＲみたいに２０年以上、手を入れながら乗ってしまおうか！