メンテ３６　フォークオイル交換後のインプレ

４６，６１０ｋｍ（２００３年１０月１5日）

　メンテ３５　フォークオイル、ブレーキフルード交換後、通勤に２日間使用しました。ドライ（晴天）、ウエット（雨天）、ハーフウエット（小雨）と変化に富んだ（本当は変化に富んで欲しくないです、笑）２日間でした。

　結果的には大満足です。
「何故、今まで１年もやっていなかったのだろうか？」と悔やむくらいです。また、リアサスもダメかなと思っていましたが、フロントが良くなると、リアのバタツキも少し良くなった気がします。以下は、大した運転技術は無いので、思い込みも含んだ素人のインプレです。

（１）スラロームの切り替えし
　「アクセルオフ＋ブレーキ、旋回、アクセルオン」一連のフォークの動きが良い感じです。
以前は軽いブレーキでもスコッと沈み、緩めるとパッと伸び、アクセル開けるとパッと伸びて、閉じるとスコッと沈む、何かするとフロントの落ち着きがまったく無くギクシャク、自分にはコントロールできませんでした。

（２）ギャップ通過
　バイクを止めている場所から駐車場に出るのに、１５センチ位の段差を降りるのですが、そこで前に荷重を掛けるとマフラーが当たるので、非常に気を使ってました。メンテ後はフロントの早い荷重にフォークのが踏ん張るので、あまり気にしないで済むようです。　
　また、通勤路の荒れたコーナーで「以前はバイクが振られ怖くてアクセルを開けられず、腰を浮かして走ってた」所が、「軽くアクセルオンで非常に安定して走れる」ようになりました。

（３）ブレーキ
　ブレーキ関係では、エア抜き（フルード交換）の効果はよく判りません（鈍感！）。「少しタッチがカチッとしたな」と言う感じです。ブレーキホースも劣化しているのかな。
　但し、フォークオイル交換と合わせると、「ブレーキングが非常にコントローラブル」になりました。前はフロントブレーキを強く掛けるとフロンと回りがバタバタしてたのが落ち着き、ロックさせてもズズーと安定して滑ります。同時にすべる前の感覚もつかみ易いようです。
タイヤが劣化して石のようなので、雨の日はすぐに滑ります。その挙動をつかみ易いと言うのは非常に助かります。

（４）高速度域
　１２０キロくらいまで、わざとバイクを振ってみても特に問題なし。組み立てもＯＫだった様です、良かった。
この速度では走っているだけで精一杯、違いを感じる余裕が無いです。通勤路で、速い速度のカーブに路面の継目があるのですが、それを超える時、以前より安定していると感じました。

　フォークオイルが劣化していると考えられる場合は即交換ですね。

今までのメンテで、エンジン関係は「メンテ０９　エアクリ交換、キャブクリーナ、プラグ交換」と「メンテ２６　キャブ同調」、車体周りは「メンテ２７　ステアリングヘッドＯＨ」と今回の「メンテ３５　フォークオイル交換」、これが効果抜群でした。

　今後のメンテは、タイヤ交換を数ヶ月以内にやらないといけません。これは効果抜群になるでしょう。なんて言っても、今のタイヤは劣化して石、その上減ってますから。あと一つ気になる事として燃費です。現状１７〜１９キロと悪いので、キャブのＯＨ（又は、ＯＨしてストックしているＭＣ１７用のキャブの取り付け、但しインシュレータが必要）で燃費を２０キロ以上にしたいです。